Komprimearre lucht systeem, yn in smelle sin, is gearstald út lucht boarne apparatuer, lucht boarne suvering apparatuer en besibbe pipelines.Yn in brede sin hearre pneumatyske helpkomponinten, pneumatyske actuators, pneumatyske kontrôlekomponinten, fakuümkomponinten, ensfh.Meastentiids is de apparatuer fan in loftkompressorstasjon in komprimeare loftsysteem yn smel sin.De folgjende figuer lit in typysk streamdiagram foar komprimearre loftsysteem sjen:
De luchtboarne-apparatuer (luchtkompressor) sûget de sfear yn, komprimearret de loft yn 'e natuerlike steat yn komprimearre loft mei hegere druk, en verwijdert focht, oalje en oare ûnreinheden yn 'e komprimearre loft troch suveringsapparatuer.
De loft yn 'e natuer is gearstald út in mingsel fan ferskate gassen (O₂, N₂, CO₂ ... ensfh.), en wetterdamp is ien fan har.Lucht dy't in bepaalde hoemannichte wetterdamp befettet wurdt fochtige lucht neamd, en lucht dy't gjin wetterdamp befettet wurdt droege loft neamd.De loft om ús hinne is fochtige lucht, dus it wurkmedium fan 'e loftkompressor is natuerlik fochtige lucht.
Hoewol't de wetterdamp ynhâld fan fochtige lucht is relatyf lyts, syn ynhâld hat in grutte ynfloed op de fysike eigenskippen fan fochtige lucht.Yn it suveringssysteem foar komprimearre loft is it droegjen fan komprimearre loft ien fan 'e wichtichste ynhâld.
Under bepaalde temperatuer- en drukbetingsten is de ynhâld fan wetterdamp yn fochtige loft (dat is wetterdampdichtheid) beheind.By in bepaalde temperatuer, as de hoemannichte wetterdamp befette de maksimale mooglike ynhâld berikt, wurdt de fochtige loft op dit stuit verzadigde lucht neamd.De fochtige lucht sûnder de maksimaal mooglike ynhâld fan wetterdamp wurdt ûnfersêde lucht neamd.
Op it momint dat ûnfersêde lucht verzadigde lucht wurdt, sille floeibere wetterdruppels yn 'e fochtige loft kondensearje, wat "kondensaasje" neamd wurdt.Kondensaasje is gewoan.Bygelyks, de luchtvochtigheid is heech yn 'e simmer, en it is maklik om wetterdruppels te foarmjen op it oerflak fan' e wetterpipe.Yn de wintermoarn komme wetterdrippen op de glêzen ruten fan de bewenners.Dy wurde allegear foarme troch it ôfkuoljen fan fochtige lucht ûnder konstante druk.Lu resultaten.
Lykas hjirboppe neamd wurdt, wurdt de temperatuer wêrby't de ûnfersaadige lucht sêding berikt it dauwpunt neamd as de dieldruk fan wetterdamp konstant hâlden wurdt (dat is, de absolute wetterynhâld wurdt konstant hâlden).As de temperatuer sakket nei de daupunttemperatuer, sil d'r "kondensaasje" wêze.
It dauwepunt fan fochtige loft is net allinnich besibbe oan temperatuer, mar ek besibbe oan de hoemannichte focht yn 'e fochtige loft.It dauwepunt is heech mei hege wetterynhâld, en it dauwepunt is leech mei lege wetterynhâld.
De dauwpunttemperatuer hat in wichtich gebrûk yn kompressortechnyk.Bygelyks, as de útlaattemperatuer fan 'e loftkompressor te leech is, sil it oalje-gas-mingsel kondinsearje fanwege de lege temperatuer yn' e oalje-gas barrel, wêrtroch't de smeeroalje wetter befettet en it smeereffekt beynfloedet.dêrom.De útlaattemperatuer fan 'e loftkompressor moat wurde ûntwurpen om net leger te wêzen as de daupunttemperatuer ûnder de oerienkommende dieldruk.
Atmosfearysk dauwpunt is de dauwpunttemperatuer ûnder atmosfearyske druk.Lykas ferwiist drukdauwpunt nei de dauwpunttemperatuer fan druklucht.
De oerienkommende relaasje tusken it drukdaupunt en it normale drukdauwpunt is relatearre oan de kompresjeferhâlding.Under itselde drukdauwpunt, hoe grutter de kompresjeferhâlding, hoe leger it oerienkommende normale drukdauwpunt.
De komprimearre loft dy't út 'e loftkompressor komt is smoarch.De wichtichste fersmoargingsstoffen binne: wetter (floeibere wetterdruppels, wettermist en gasfoarmige wetterdamp), oerbleaune smeeroaljemist (neveloaljedruppels en oaljedamp), fêste ûnreinheden (rustmodder, metaalpoeder, rubberboetes, teerpartikels en filtermaterialen, fyn poeder fan dichtmaterialen, ensfh.), skealike gemyske ûnreinheden en oare ûnreinheden.
Fersmoarge smeeroalje sil rubber, plestik en dichtingsmaterialen ferneatigje, wêrtroch't de funksje fan kleppen en fersmoargjende produkten feroarsaakje.Focht en stof sille feroarsaakje metalen dielen en liedingen te roest en corrode, wêrtroch bewegende dielen wurde fêst of droegen út, wêrtroch pneumatyske komponinten te malfunction of lek lucht.Focht en stof sille ek throttling gatten of filter skermen blokkearje.Nei it iis feroarsaket de lieding om te befriezen of te kraken.
Troch minne luchtkwaliteit wurde de betrouberens en libbensdoer fan it pneumatyske systeem sterk fermindere, en de resultearjende ferliezen binne faak grutter as de kosten en ûnderhâldskosten fan it luchtboarnebehannelingapparaat, dus it is perfoarst needsaaklik om de luchtboarnebehandeling korrekt te selektearjen. systeem.
Wat binne de wichtichste boarnen fan focht yn komprimearre loft?
De wichtichste boarne fan focht yn komprimearre loft is de wetterdamp dy't troch de loftkompressor mei de loft opsûge wurdt.Nei't de fochtige lucht yn 'e loftkompressor komt, wurdt in grutte hoemannichte wetterdamp yn' e floeibere wetter yn 'e kompresjeproses geperst, wat de relative fochtigens fan' e komprimearre loft by de útgong fan 'e loftkompressor sterk sil ferminderje.
Bygelyks, as de systeemdruk 0,7 MPa is en de relative fochtigens fan 'e ynademe loft 80% is, hoewol de komprimeare loftútfier fan' e loftkompressor ûnder druk verzadigd is, as omboud nei de atmosfearyske drukstate foar kompresje, is har relative fochtigens mar 6 ~ 10%.Dat wol sizze, it fochtgehalte fan de komprimearre loft is bot fermindere.As de temperatuer lykwols stadichoan sakket yn 'e gaspipeline en gasapparatuer, sil in grutte hoemannichte floeibere wetter trochgean yn' e komprimearre loft.
Hoe wurdt oaljefersmoarging yn komprimearre loft feroarsake?
De smeeroalje fan 'e loftkompressor, de oaljedamp en suspendeare oaljedruppels yn' e omjouwingslucht en de smeeroalje fan 'e pneumatyske komponinten yn it systeem binne de wichtichste boarnen fan oaljefersmoarging yn' e komprimearre loft.
Utsein foar sintrifugale en diafragma lucht compressors, hast alle lucht compressors op it stuit yn gebrûk (ynklusyf ferskate oalje-frij smeerde lucht compressors) sille hawwe mear of minder smoarge oalje (oalje drippen, oalje mist, oalje damp en koalstofsplijting) yn 'e gas pipeline.
De hege temperatuer fan 'e kompresjekeamer fan' e loftkompressor sil sa'n 5% ~ 6% fan 'e oalje feroarsaakje om te ferdampen, te kraken en te oksidearjen, en deponearje yn' e binnenmuorre fan 'e loftkompressorpipe yn' e foarm fan koalstof en lakfilm, en de lichte fraksje sil suspend wurde yn 'e foarm fan stoom en mikro De foarm fan matearje wurdt yn it systeem brocht troch komprimearre loft.
Koartsein, foar systemen dy't gjin smeermateriaal nedich binne tidens wurking, kinne alle oaljes en smeermaterialen mingd yn 'e brûkte komprimearre loft wurde beskôge as oaljefersmoarge materialen.Foar systemen dy't smeermateriaal moatte tafoegje tidens it wurk, wurde alle anty-roestferve en kompressoroalje yn 'e komprimearre loft beskôge as ûnreinheden foar oaljefersmoarging.
Hoe komme fêste ûnreinheden yn komprimearre loft?
De wichtichste boarnen fan fêste ûnreinheden yn komprimearre loft binne:
①De omlizzende sfear wurdt mingd mei ferskate ûnreinheden fan ferskate dieltsjegrutte.Sels as de suigpoarte fan 'e loftkompressor is foarsjoen fan in loftfilter, kinne meastentiids "aerosol" ûnreinheden ûnder 5 μm noch de loftkompressor yngean mei de ynademe loft, mingd mei oalje en wetter yn 'e útlaatpipe tidens it kompresjeproses.
②As de loftkompressor wurket, sille de wriuwing en botsing tusken de ferskate dielen, de fergrizing en ôffal fan 'e sealen, en de karbonisaasje en spjalting fan' e smeeroalje by hege temperatuer fêste dieltsjes feroarsaakje lykas metalen dieltsjes, rubberstof en koalstof. spjalting te bringen yn de gaslieding.
Post tiid: Apr-18-2023
