Lagers binne de wichtichste stypjende dielen fan motors.Under normale omstannichheden, as de temperatuer fan 'e motorlagers mear as 95 ° C en de temperatuer fan' e slide lagers grutter is as 80 ° C, wurde de lagers oververhit.
Bearing oververhitting as de motor rint is in mienskiplike flater, en de oarsaken binne ferskate, en soms is it dreech om sekuer te diagnostearjen, dus yn in protte gefallen, as de behanneling net op 'e tiid is, is it resultaat faak mear skea oan' e motor, wêrtroch de motor De libbensdoer wurdt ynkoarte, wat ynfloed op wurk en produksje.Gearfetsje de spesifike situaasje, redenen en behannelingmetoaden fan oerverhitting fan motorlagers.
1. Redenen en behannelingmetoaden foar oververhitting fan motorlagers:
1. It rollende lager is ferkeard ynstalleare, de fittolerânsje is te strak of te los.
Oplossing: De wurkprestaasjes fan rôljende lagers binne net allinich ôfhinklik fan 'e fabrikaazje krektens fan' e lager sels, mar ek fan 'e diminsjonele krektens, foarmtolerânsje en oerflakrûchheid fan' e skacht en gat dy't it oerienkomme, de selektearre fit en oft de ynstallaasje korrekt is of net.
Yn it algemien horizontale motors, goed gearstalde rolling lagers drage allinnich radiale stress, mar as de fit tusken de binnenste ring fan it lager en de as is te strak, of de fit tusken de bûtenste ring fan it lager en de ein cover is te strak , dat is, as de tolerânsje te grut is, dan sil nei montage De lagerspalt te lyts wurde, soms sels tichtby nul.De rotaasje is net fleksibel as dit, en it sil generearje waarmte ûnder operaasje.
As de fit tusken de binnenring fan 'e lager en de as te los is, of de bûtenring fan 'e lager en de eindeksel te los binne, dan sil de binnenring fan 'e lager en de as, of de bûtenring fan 'e lager en it eindeksel, relatyf draaie oan elkoar, resultearret yn wriuwing en waarmte, resultearret yn bearing falen.oerverhit.Gewoanlik wurdt de tolerânsjesône fan 'e ynderlike diameter fan' e binnenring fan 'e lager as referinsjediel ûnder de nulline yn' e standert ferpleatst, en de tolerânsjesône fan deselde skacht en de binnenring fan 'e lager foarmje in fit dy't folle strakker is. dan dat foarme mei de algemiene referinsje gat.
2. Inappropriate seleksje fan lubricating grease of ferkeard gebrûk en ûnderhâld, min of verslechtert lubricating grease, of mingd mei stof en ûnreinheden kinne feroarsaakje it lager te ferwaarmjen.
Oplossing: It tafoegjen fan tefolle of te min fet sil it lager ek ferwaarme, want as der tefolle fet is, komt der in soad wriuwing tusken it draaiende diel fan it lager en it fet, en as it fet tafoege wurdt te min, droechheid kin foarkomme Friction en waarmte.Dêrom moat it bedrach fan fet oanpast wurde sadat it sa'n 1/2-2/3 fan it romtevolumint fan 'e lagerkeamer is.It ûngeskikte of fersmoarge smeervet moat skjinmakke wurde en ferfongen wurde troch passend skjin smeerfet.
3. De axiale gap tusken de bûtenste bearing cover fan 'e motor en de bûtenste sirkel fan' e rolling bearing is te lyts.
Oplossing: Grutte en middelgrutte motors brûke oer it generaal kogellagers oan it net-as-ein.Rollerlagers wurde brûkt oan 'e ein fan' e skaft-útwreiding, sadat as de rotor wurdt ferwaarme en útwreide, it frij kin ferlingje.Sûnt beide úteinen fan 'e lytse motor brûke kogellagers, moat der in goede gat wêze tusken de bûtenste bearing cover en de bûtenste ring fan' e bearing, oars, it bearing kin ferwaarme troch oermjittige termyske ferlinging yn 'e axial rjochting.As dit ferskynsel optreedt, moat it foar- of efterside-lagerdeksel in bytsje fuorthelle wurde, of in tinne papieren pad moat pleatst wurde tusken it lagerdeksel en it eindeksel, sadat der in foldwaande romte ûntstiet tusken de bûtenste lagerdeksel oan ien ein en de bûtenste ring fan it lager.Clearance.
4. De ein covers of bearing caps oan beide kanten fan 'e motor binne net ynstallearre goed.
Oplossing: As de ein covers of bearing covers oan beide kanten fan 'e motor binne net ynstallearre yn parallel of de naden binne net strak, de ballen sille ôfwike fan it spoar en draaie te generearjen waarmte.De einkappen as lagerkappen oan beide kanten moatte flak wer ynstalleare wurde, en evenredich draaid en fêstmakke mei bouten.
5. Ballen, rollers, ynderlike en bûtenste ringen, en bal kooien wurde swier droegen of metaal peeling off.
Oplossing: It lager moat op dit stuit wurde ferfongen.
6. Min ferbining te laden masines.
De wichtichste redenen binne: minne gearstalling fan 'e keppeling, oermjittich lûken fan' e riem, inkonsistinsje mei de as fan 'e loadmasine, te lytse diameter fan' e pulley, te fier fuort fan it lager fan 'e pulley, oermjittige axiale of radiale lading, ensfh. .
Oplossing: Korrigearje de ferkearde ferbining om abnormale krêft op it lager te foarkommen.
7. De skacht is bûgd.
Oplossing: Op dit stuit is de krêft op 'e lager net langer suver radiale krêft, wêrtroch't it lager ferwaarmt.Besykje de bûgde skacht te rjochtsjen of te ferfangen troch in nij lager
2. Hoe beskermje it motorlager fan oerverhitting?
It kin beskôge wurde om te begraven it temperatuer mjitten elemint tichtby it lager, en dan beskermje it lager troch de kontrôle circuit.Download Algemien, de motor hat in temperatuer mjitten elemint (lykas in termistor) binnen de motor, en dan 2 triedden komme út fan binnen te ferbinen mei in spesjale beskermer, en de beskermer stjoert in konstante 24V spanning, doe't de motor bearing Wannear de oververhitting is grutter as de ynstelde wearde fan 'e beskermer, it sil reizgje en in beskermjende rol spylje.Op it stuit brûke de measte motorfabrikanten yn it lân dizze beskermingsmetoade.
Post tiid: Jun-25-2023
